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Marco para a BYD quando a produção de veículos com nova energia atinge 5 milhões

Hora: 2023-08-28Exitos : 31

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O 5 NEV – um SUV Denza N7 – saiu da linha de produção da fabricante chinesa de veículos de nova energia BYD na quarta-feira em Shenzhen, província de Guangdong, tornando-a a primeira montadora a atingir esse marco em todo o mundo.

O presidente da BYD, Wang Chuanfu, disse que não é apenas um marco para a BYD, mas uma prova do desenvolvimento positivo e ascendente das marcas chinesas, que dominam tecnologias essenciais e terão um potencial significativo na transformação de NEVs.

Atualmente, a China lidera o mundo nas vendas de NEV. Mais de 60% dos NEVs em todo o mundo são produzidos e vendidos na China. As patentes chinesas de NEV representam 70% do total global e a China fornece mais de 63% das baterias de veículos elétricos do mundo.

Até 2025, estima-se que os NEVs representem 60% do total de vendas de veículos na China, e a popularidade de tais veículos pode permitir que as marcas chinesas conquistem uma participação no mercado interno de 70% até o mesmo ano, acima dos 50% em 2022, disse Wang. disse.

Como um dos primeiros impulsionadores dos NEVs, a BYD concentrou-se no setor durante duas décadas e finalmente viu o rápido desenvolvimento da indústria.

Seu primeiro modelo NEV foi lançado em 2008 e a BYD levou 13 anos para produzir um milhão de NEVs. Foram necessários então 18 meses para que suas vendas acumuladas atingissem três milhões e outros nove meses para que o número atingisse a marca de 5 milhões, de acordo com a BYD.

Desde março de 2022, a BYD interrompeu a produção de modelos puros com motor de combustão interna. Suas vendas de NEV atingiram 1.86 milhão de unidades naquele ano, ocupando o primeiro lugar entre as montadoras globais.

O impulso continuou em 2023. Suas vendas totalizaram 1.52 milhão de unidades de janeiro a julho, aumentando 88.81% ano a ano. Entre eles, cerca de 92,400 unidades foram entregues no exterior, superando o total de vendas no exterior em todo o ano de 2022.

A empresa expandiu a sua presença global desde 2010. As suas soluções de transporte público elétrico estão agora a operar em mais de 400 cidades em mais de 70 países.

Os seus NEVs de passageiros também deixaram a sua marca em mais de 54 países com o Atto 3, um dos seus SUVs mais conhecidos, liderando as vendas de NEVs na Tailândia, Israel e Singapura durante vários meses.

Num movimento significativo em julho, a BYD anunciou planos para três novas fábricas no Brasil, reforçando o seu papel como força motriz na indústria.

Essas conquistas são atribuídas principalmente ao compromisso da BYD com a inovação tecnológica e aos investimentos substanciais em pesquisa e desenvolvimento, segundo Wang.

A partir de 2002, a BYD investiu pesadamente em tecnologia de baterias de energia e iniciou pesquisa e desenvolvimento de tecnologia híbrida em 2003, com investimentos acumulados de cerca de 100 bilhões de yuans (US$ 13.88 bilhões). Mesmo em 2019, quando seu lucro líquido foi de apenas 1.6 bilhão de yuans, a BYD investiu 8.4 bilhões de yuans em P&D de tecnologia, disse Wang.

Atualmente, a BYD possui 11 institutos de pesquisa com mais de 90,000 profissionais de P&D. A empresa apresenta 19 pedidos de patente e recebe, em média, 15 autorizações de patente por dia útil. Suas principais inovações incluem a bateria blade e o sistema super-híbrido DM-i.

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